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律宾上娱乐场员注册 多数车企利润下滑,自主品牌头部突出,这个金秋不太金

2020-01-11 16:19:21   
总体来看,自主品牌的头部表现比较突出,获利能力和抗风险能力较强,能够平安度过市场低迷期。解读二:多数车企利润仍呈下滑趋势根据已公布的主机厂的q3季度财报显示,目前多数车企的利润仍然在下滑。

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律宾上娱乐场员注册,10月份过去后,主机厂们的第三季度财报也纷纷出炉。夏末时候大家预测的金九银十现象并没有出现,与之相反,中国汽车市场连续15个月下滑,寒潮并无退散的意思。但通过报表,我们还是看到了今年自主车市的一些变化,随着产业结构调整的不断深入,未来的自主品牌们或有新的变化。

解读一:自主品牌头部突出

行在寒冬,自主品牌们的任何一个好消息都会让行业从业者们心头一暖。在q3季度中,吉利、长城、长安和j江淮的表现都相当不错。其中,吉利汽车已经完成了相当于全年总计划70%的销量任务,今年达成销量目标的概率比较大。长城汽车实现营业收入212.02亿元,同比增长18.01%;归母净利润14亿元,同比大增506.82%,环比增长88.24%。

长安汽车在q3季度逆转了下滑的态势,虽然仍在亏损当中,但已经触底反弹——长安自主板块,7月、8月分别实现同比增长0.94%、7.2%,今年9月销量达7.5万辆,环比回升30.7%。但1-9月仍同比下滑19%。最后是江淮汽车,江淮q3季度营收102.1亿元,同比增长9.82%,前三季度江淮汽车净盈利1.22亿元,成功飘红。

可见,即便是在车市寒冬,有着过硬产品力的自主品牌也能够“用上暖气”。即便是产品力和一线自主品牌相比不太强的江淮汽车,也硬是靠着产品结构调整、企业内部改革等措施减少运营和生产成本,开源节流获得初步成果。总体来看,自主品牌的头部表现比较突出,获利能力和抗风险能力较强,能够平安度过市场低迷期。

解读二:多数车企利润仍呈下滑趋势

根据已公布的主机厂的q3季度财报显示,目前多数车企的利润仍然在下滑。中部体量较大的国字头自主车企问题不算严重,属于受市场状态影响的正常表现水平。但吊车尾的部分自主品牌,所面临的问题还比较复杂。

其中,力帆汽车上半年营收51.78亿元,同比下降13.39%;净利润则亏损9.47亿元。海马汽车上半年累计销量为14425辆,同比下降65.16%;营收为23.23亿元,同比下降14.67%;净利润则亏损1.78亿元,众泰汽车预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元。

利润下滑的车企我们可以分为两个部分,其中一部分是受市场浮动变化影响的品牌,另一部分是由于产品核心竞争力和品牌核心竞争力较差的品牌。身处第一部分的自主品牌们在市场回暖后,其业绩也会出现好转。但那些在核心竞争力方面有所缺失的自主品牌,它们面临的将会是产业结构升级所带来的优胜劣汰。

解读三:产业结构升级或加速优胜劣汰

近期,国家发改委同有关部门对《产业结构调整指导目录(2011年本)(修正)》进行修订,并发布了《产业结构调整指导目录(2019年本)》,其内容核心可以解读为继续深化供给侧j结构性改革,以支撑经济高质量发展。当前在汽车工业内,产业结构升级已经成了每一位从业人员的共识。在未来,产品竞争力中的核心技术占比将远远高于现在的水平。

因此,现在留给那些技术水平较低、研发能力赶不上趟、核心竞争能力较差的品牌的时间越来越少。当资金、技术、销售渠道全部堵死之后,这些品牌的出路只剩下了被兼并重组这一条。听起来很惨对不对?但正因为有优胜劣汰的存在,更多的自主品牌们才能奋起直追,不断突破自我,为我国的民族汽车工业取得更大的技术进步。

结语:产业升级后,自主汽车前景仍光明

当一个市场上出现太多的竞争对手的时候,不仅会弱肉强食,还会全都吃不饱。因此,产业升级、供给侧改革、扩大市场需求的种种政策必将会坚定不移地贯彻和执行下去。在经历过一次次的优势资源整合、劣势资源淘汰后,自主汽车的前景将会以全新的面貌示人。届时,我们可以说,自主品牌的前景仍旧光明。

吉林快3

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